Plánovaný betonový koridor namísto jednokolejné traťe.
Železnice je se Stromovkou spojena od sklonku 19. století. Krajinný charakter tratí s jejím jednokolejným vedením přispívá k symbióze, která neubírá na charakteru parku a zároveň neblokuje jeho dopravní průchodnost. Podle aktuálních plánů výstavby rychlodráhy by se měla dnešní jednokolejka proměnit v dvoukolejný betonový koridor, doplněný naddimenzovanou stanicí v předpolí Výstaviště. Toto řešení je zbytečné a z hlediska parku doslova likvidační. Doprava na trati je možná i v rámci jednokolejného provozu a za výrazně skromnějších architektonických zásahů. Je třeba respektovat charakter parku a jeho bezprostředního okolí.